次はスハニ31の客室側。（左はオロハ30）
こちらはＫＤカプラーをそのまま転用していました。
IMONのHO-205に交換しました。
オロハ30（右）との連結具合で少々窮屈な感じです。運転させてみないと何ともですがこれ位が良いと思います。二重屋根のスハニ31は昭和30年前後には北海道には居なかったようですが、５番で札サツにしちゃいました。
前回の更新が2018/07/08なので一年以上前ですが、その間に検査票などのインレタを貼っていたようです。この車はこれで完成かな。
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以前から気になっていたスハニ31の連結面間を直そうと思います。
左はオロハ30で右がスハニ31、スハニはホロが付いていないにしても連結面間が開き過ぎに思います。
荷物室側のカプラーの様子です。レストア前に付いていたＫＤカプラーの取り付け穴をそのまま転用してIMONカプラーを付けていたのですがカプラーが外に出過ぎです。
３ｍｍ程度ひっこめました。
今度は少々窮屈になってしまいましたが、まあいいでしょう。実際の運用でホロでつながっていないという事はあったのでしょうか。今ならあり得ないけど昔ならあったかも。
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