実家に行った帰りにimonに寄ってM2ビスとかφ1.5洋白棒とか洋白板を仕入れました。欲しかったリン青銅φ0.3が手に入らずがっかり、それでもJAMの前売券も手に入れたので良しとします。
前面手すりをφ0.3線で作ってみました。
やっぱりスッキリして良い感じです。
こちらは向かって左側だけをφ0.3線で交換して、製品付属の手すりとの違いを比べてみたところです。違いは明らかです。
製品手すりは軟質プラで約φ0.45なのでφ0.3線を取り付けるために、どこの家庭にもあるエコーの0503パイプを圧入してあります。φ0.3線はこちらもどの家庭にもあるfukushimaのリン青銅線です・・・。
いい感じです。
あとは足りないパーツは尾灯掛けとヘッドマーク掛けも付けたいところです。ナンバープレートもチープだから替えたいなあ。
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北関東はもう夏です。またあの灼熱の季節が来るんですね、何とか生き残らないと。
EF81のディテールアップを少しずつ。
TOMIX EF81用 運転室仕切類プリントを購入して貼っただけのお手軽ディテールアップです。結構効果的でEF58でもお世話になっています。中はこんな感じです。
安いし気に入っています。
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北関東は梅雨の中休みで蒸し暑い。塗装するには時候が悪いと分かっているけど、工作が停滞するのが嫌なので決行しました。
まずはオヤジっちの手脂を落とすべく石鹸で洗います。
良く洗浄したら良く水分を除去してマスキングを行い、即席塗装ブースに持ち込みます。
室温29℃湿度58％で、体感通り夏間近かという感じです。湿度が高いのは塗装するには良くないですが、フィルターレギュレーターを通しているので、塗装に悪さをする水分はある程度除去できるはずです。GMの黒をエアブラシ専用シンナーで薄めてエアブラシのカップに注ぎます。
これ位はシャバシャバになるのが理想です。吹いてから気が付くのですが、塗料皿の塵埃を除去するのを忘れており塗装面に塵埃が付着してしまいました。今回は屋根上の塗装なのであとでウェザリングするし、少々なら塵埃が付いてもよかんべという事で、塵が付いてしまった塗装は剥がさずにそのまま続けました。
室温はついに30℃になりましたが湿度が下がっていますね。まあまあちゃんと塗れたので台所ブースを撤収しました。
机上に戻って早速めくりの儀を行いました。
いつもドキドキわくわくの瞬間です。いい感じで塗れていてグッドです。
次はやっぱり手摺の交換かな、ナンバープレートもイマイチなので交換したいところです。
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中古で入手した時には前後の運転席に裸の機関士さんがそれぞれ座っていましたので、一旦降りて制服を着て戴きました。
このお二人は帽子の形と手の位置から蒸気機関車の機関士さんで、お召し物はナッパ服ではないかと思われます。多分抜擢されてその恰好のまま電機に乗務することになったのでしょう。まさかナッパ服のままで乗務して戴くわけにもいかないので、ネットで見た灰色の制服を着て戴きましたが、これって東の制服で合っているのかしら。
木工用ボンドを座布団に敷いて、機関士と期間助士に座っていただきました。あとは背後の壁に機器のシールを貼れれば良かったんですが、今はヤフオクでは売らなくなったんでしょうかね。
機関車に組み込んでみました。
思った通り「良く見れば居るな」程度の効果ですが、それでよいのです。走っている機関車を正面から見た時に無人とわかっては興ざめですから。淡緑色ももしかしたらもっと濃い色かもしれません。
次は野暮い、折角のイケメンを台無しにしている前面手すりを修正したいと思います。
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仕掛かりを作らないようにC57に集中して浮気せずを続けてきましたが、なかなか完成せず１年以上経つ（トータルキットならとっくに完成しているだろうなあ、遠い目）とさすがに精神的によくないので、気分転換でTOMIXのEF81を改軌しようと思います。
車体から臓物を抜きだし、台車を外して台車を分解し、長軸改軌しました。バックゲージは11.0mmです。
狭軌の車輪はやはり魅力的ですな。
ホントは車軸を詰めて短軸化しようと思ったのですが、ネットで過去記事を見ると材質は歯が立たないSUSらしい。我が家の中華旋盤ではSUSの切断は無理なので安直に長軸改造でお茶を濁すことにしました。そのうちφ1.5洋白棒で車軸を作っての短軸改軌にトライしようかとも思うけど、それを始めるとどっぷり沼に浸かっちゃうからまたの機会で。
３つの台車全てを改軌しました。
実はKATOのEF81も手に入れていたんだけど、台車に小型のモーターを載せる構造でどう頑張っても改軌出来そうもなかったのでTOMIXを買い直したのです。TOMIXは近年発売のキハ40でも改軌対応なので13mmゲージャーに優しい。富さん、その調子でたのんます。
中間の台車にはモーター表現もありますが加工無しで改軌できました。それにしてもギヤボックスはグリスでギトギトなのだけど、これってメーカー出荷時からこうなのかしら。
元通りに台車を戻し改軌完了、ざっと１～２時間の軽工作でした。
次は上周りを格好良く仕上げようと思います。
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211系電車 C58 Compact7 D511074 DCC MP37エアロスター pentaxK-30 オニ７０ オハニ３０ オハフ６１ オロ３１ カニ３７ キハ４０ 北海道 キ１００ クラブレイアウト スハニ３１ スハ４２ プラモデル マイテ４９２ マイネフ３８ マシ２９ 1 マシ２９ 109 マニ３２６０ マニＭ－３２１７ マロネフ３８ マロネ２９ 0 マロネ２９ 100 マロネ２９20 マロネ３９ 2 地面・ストラクチャー 実車 客車 客車急行大雪 我が家の蔵書 日記・コラム・つぶやき 蒸機 貨車 転車台 道すがらにて。 鉄分なし １３ｍｍ ４１１０ ９２００ Ｃ１２ Ｃ５５流線型 Ｃ５５１７ Ｃ５７１１４ Ｃ６２２４ ＥＤ７６－５００ ＥＦ１５ ＥＦ８１ ＥＨ２００ Ｎゲージ
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