C５７を作る エンジン塗装後の仕上げを行います。

テンダー用で試してうまくいったので残り３枚も赤色をキサゲ刷毛で掘り出し黒塗りして磨きだしました。

次に最後の関門、キャブ前妻の丸窓の縁取りの製作です。

芯押しの狂いを奇跡的に修正できたのでφ3.5ドリルでφ5.0棒を切削し、

外形4.4mm、取付け内径3.8mmで挽いたら厚0.3mmで突っ切りました。製作に苦労するだろうなと案じていたのですが、なんとか２個作ることができました。

キャブに取付けました。

丸窓の真鍮が良い感じです。本当はガラス（ポリカーボ）をはめ込みたいけど綺麗にφ3.5で作りかたが分かりません。こうやって見ると丸窓の縁厚は0.3mmじゃ厚かったですね、0.2mmか0.1mmで挽けたらもっとよかった。
キャブ側面に番号板を付けました。他に戴いた尾久の区名札と製造銘板も貼り付けましたが、こっちも磨きだして艶を揃えた方が良いかしら。


キャブに窓ガラスを貼って、椅子を青色で塗りました。
窓ガラスはポリカーボに枠を塗装で表現しようと思ったのですが、思い直してｔ0.1板から枠を切り出してポリカーボに貼り付け、それをキャブに貼りました。後妻の窓ガラスもポリカーボを貼っています。

キャブに機関士と

機関助士を載せました。



う～ん、美しい！


残るは前照灯に灯火をつけるかどうかを決めて、前面の番号板を取り付ければフィニッシュです。

続きます。

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