鉄道模型展示会にて。

GWは今回もあっという間に今日で終わり、明日は休み明けのリハビリです。

こちらは2026/5/4に行った展示会での撮影です。

扇形庫モジュールに集う蒸機たち。

こちらは北海道の大雪６号と奥羽本線つばさ51号、両列車が行違うのは模型ならではです。

会場は太陽光が入ってきており、それを上部にある鯉のぼりの泳ぎが陰影を作り出しています。

かっちょええ～～たまらん。

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客車の転がり度を調べてみた。

５月の連休に、県民プラザでクラブレイアウトの展示会を行うことになりました。JAMでもクラブレイアウトは出しているけど、こちらではフルスケールでの展示になりそうです。そこで、展示に向けていろいろ整備していくことにしました。

まずは前々から気になっていた、改軌した車両の転がり度を計測してみました。

計測の仕方は、勾配を作って何‰で転がりだすか、です。線路の左側を０mmとして計測部分は右側500mm部分にスケールを立て、何mmで転がりだすかを計測します。その高さを距離で割って‰を算出します。

測定結果は次の通りでした。

まずは近作の大雪編成です。これはクラブレイアウトで珊瑚のD51が楽に牽いていたので、思った通り良い数値でした。KATO台車が性能が良い印象でしたが、日光も好成績でした。この編成ではオハネ12の台車を修正出来れば文句なし。2.4‰でも悪い成績ではありません。

こちらは日本精密のマニ60。床下も良く出来た製品で改軌後の転がりも文句なし。マニ60以降の製品が出ていないのが残念です。

次、天賞堂プラ製品改軌の特急はとです。

こちらは２‰を超える車両が４両、12両編成なので少し重いですが、それでもで平坦線ならKATOのゴハチが問題なく牽引できます。

タニカワのブラスキットで台車は日光のTR73、良い転がり具合でした。

問題はこちら、トラムウエイ改軌の寝台特急さくらです。

こうやって見ると性能差は一目瞭然です。
大好きな編成なのですが、重くてKATOゴハチでフル編成牽くのは困難でした。これはトラムウエイ台車の転がり性能が悪いのでは全くなく、わたしの改軌方法が拙いのが原因です。いろいろ原因を突き止めながら、改善していこうと思います。

カニ22、転がりは改善が必要。

さあどれだけ改善できるでしょうか。

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スロ52を組む その20 仕上げその７

完成までもう少し、こうして見ると狭窓で近代化改造されたスロ52も格好いいと思います。

ところで、大雪６号編成にグリーンマークが付いたスロ52が入っている写真を見たことがありません。
RMライブラリー『特ロのすべて』によれば、冷房化されなかったスロ52は1968年までに冷房化されたスロ54に置き換わり、とありますが移行時代もあったはず。そうなるとグリーンマークを付けたスロ52がいても良さそうですが・・・

ということで、モノクラス移行後の大雪６号編成に、グリーンマークの無いスロ52を組み込むとダウトになっちゃうのかな。

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スロ52を組む その19 仕上げその６

別塗りしたサボ受けを貼り付けました。
うん、こう来なくっちゃね。
あとはドアノブを付けて、端梁とカプラーを付けて、行燈を貼って、改軌すれば完成かな。

24日は有休を取って内科に掛ってきました。心電図を取ってもらったり、レントゲン撮影、血液検査をしてもらいましたが、今日のところは様子見。次回は血液検査の結果が出る頃に、健康診断書を持って再訪しようと思います。

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スロ52を組む その18 仕上げその５

ガラベンを取り付けました。KATOの分売パーツです。

ところで、昨日芸術祭の帰りに突然動悸が激しくなり、意識が飛びかけたので救急車のお世話になりました。不整脈持ちの自覚はあったのですが、短時間で収まっていたし、発作が無ければ普通の生活なので放置していたのです。が、今回は様子が違って貧血みたいにくらっと来たので、ここで倒れて手遅れになったらヤバい、組もうと買ったキットを消化せずに死ねないと、交番に駆け込んだのでした。幸い大事に至ることなく、点滴を打たれて飲み薬をもらって帰宅できたのですが、もう放置できないので、明日改めてちゃんと医者にかかります。

キットも工作スピードを上げて罪庫をなくさないと、死んでも死に切れない！

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スロ52を組む その17 仕上げその４

リクライニングシートを塗り分けました。
スロ52（51）の白ヘッドカバーは背面までの大きいのが特徴です。なんでも夏場の汗で、シート背もたれの臙脂色が洋服に移るトラブルがあったらしく、対策として背中までカバーするシートになったのだとか。


下回りを取り付けました。う～ん、恰好ええ～。
やっぱり１等車（２等級制の１等、グリーン車になる前）は華やかで良いですなあ。

続きます。

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スロ52を組む その16 仕上げその３

三連休初日、曇り模様ですが珍しく出張ります。その様子はお伝えできればなと思っています。

アルミサッシに窓セルを貼ります。いつもはボンドGPクリヤーを使うのですが、今回は両面テープを使ってみることにしました。
良いのは楽な事、悪いのは位置の微調整が出来ない事でした。位置を直そうと窓セルを剥がしにかかったら、粘着力がとても強くてサッシが変形してしまいました。orz


車体へアルミサッシを貼り付けました。車体への貼り付けはボンドGPクリヤーを使いましたが、やはり微調整が出来て良い感じです。

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スロ52を組む その15 仕上げその２

トイレ洗面所の窓セルを貼って、車内仕切板を工作用紙で作って取り付けました。
リクライニングシートはまだ塗り分け前です。

続きます。

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スロ52を組む その14 仕上げその１

インレタを打って、号車札、各種サボを取りつけました。リクライニングシートは白を吹いた状態です。
やはり営業状態になってくると華やかになって良いですなあ。

続きます。

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スロ52を組む その13 下回りを取り付けて、ホロを接着しました。

端梁とカプラーが無いので車端が寂しいです。
帯はやはり太く見えますが、ノギスで測ると1.85mm～1.90無い位とほぼほぼスケールなので、修正なしで進めます。

続きます。

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